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長沙物流公司 長沙五一大道面目一新 新辟自行車專道[圖]

信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-5-18   瀏覽:

長沙物流公司 長沙五一大道面目一新 新辟自行車專道[圖]

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(17日凌晨,享有“長沙標志性道路”美譽的五一大道主線完成提質改造。圖/瀟湘晨報滾動新聞記者 趙赫廷)

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  紅網(wǎng)長沙5月17日訊(瀟湘晨報滾動新聞記者 斯茅庚)路面全面銑刨并重新鋪上了新的瀝青,檔次不高的綠化帶改成了一個個花壇,機動車道外新辟了自行車道和港灣式公交車站,凹凸不平的橘子洲大橋橋面也換了新裝……17日凌晨,享有“長沙標志性道路”美譽的五一大道主線完成提質改造,繼2009年地鐵2號線破土動工之后首次以全新的面貌對市民開放交通。
  
  [路面]路面整容,鋪設新瀝青路面
  
  “路況改善了,路面平整了,駕車走在五一大道上顯得寬寬綽綽,一路暢通!碧焯熳呶逡淮蟮赖能饺貐^(qū)市民郭新泉說,跟修地鐵期間相比,駕車過五一大道大約可節(jié)省3-5分鐘。
  
  五一大道是長沙的一條地標性形象路,但地鐵2號線5個地鐵站占道施工期間,局部開挖回填給地面帶來了不同程度的磨損,使得整條道路從東到西出現(xiàn)多處凹凸不平的路況。此次全面整容并非對道路進行局部修修補補,而是五一大道拓改12年來的一次整體提質改造。原有的舊瀝青路面全部用銑刨機刨掉,重新鋪上了舒適度很好的新瀝青路面。
  
  原來的五一大道人行道寬6.5米,此次改造沒有減少人行道寬度!叭诵械啦捎玫氖浅壬珶Y磚,這種燒結磚耐磨度好、抗壓強度高。”長沙市軌道交通集團公司相關負責人說。
  
  [車道]道路兩側新辟自行車專道
  
  除行車舒適外,此次五一大道整體提質改造還帶來了另一個成果,即在道路兩側各新辟了一條自行車專道。據(jù)了解,五一大道此次并沒有加寬路幅,但為什么又新辟了兩條自行車專道呢?長沙市軌道交通集團公司相關負責人透露,增加自行車專道并沒有減少道路兩側人行道寬度,也沒有減少機動車道寬度,而是將原有綠化帶作了優(yōu)化處理。綠化帶絕大部分由原來的4米瘦身為2米,原有的綠化帶改成一個個帶行道樹的花壇。花壇里巧妙地種植一棵行道樹,形成立體綠化格局。這樣既增加了兩個自行車專道,又沒有過多減少綠化面積的感覺。自行車專道目前還只能局部開通,全面開通要等五一廣場立交建成后。
  
  五一大道是長沙公交車行駛最多的道路,多達20余條公交線路通過。相關負責人介紹,此次提質改造,還將五一大道沿線公交車站全部改成了港灣式公交車站,有利于機動車快速行駛。
  
  [橋面]橘子洲大橋面目一新
  
  橘子洲大橋是五一大道不可分割的一部分,橘子洲大橋橋面也同時進行了提質改造。施工人員給橘子洲大橋穿衣帶帽,讓大橋面目一新。
  
  2003年,長沙市住建委曾組織施工隊伍對大橋路面進行過一次大修。十年過去后,大橋路面不僅破舊老化,而且多處凹凸不平,影響市民出行。本次改造主要將路面徹底銑刨、清除,再鋪上新的瀝青路面。長沙市軌道交通集團公司相關負責人透露,此次改造沒有對橘子洲大橋結構帶來任何影響,鋪設瀝青重量跟原來基本持平,沒有增加大橋負荷。

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