湖南物流公司*年底考C照駕車不得少于31小時(shí) 學(xué)車時(shí)間延長(zhǎng)

紅網(wǎng)長(zhǎng)沙5月9日訊（瀟湘晨報(bào)滾動(dòng)新聞?dòng)浾?謝功梅）當(dāng)會(huì)開(kāi)車日漸成為眾人追求的最基本生活技能后，學(xué)車熱一直高燒不退。8日，全省關(guān)于推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)的動(dòng)員會(huì)透露，根據(jù)我省計(jì)時(shí)計(jì)程試點(diǎn)方案，今年12月1日起C照實(shí)車駕駛學(xué)時(shí)必須達(dá)到31小時(shí)，這意味著，屆時(shí)學(xué)車所花的時(shí)間會(huì)比現(xiàn)在大大延長(zhǎng)。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將推廣應(yīng)用計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)。
　　
　　實(shí)際道路訓(xùn)練不少于600公里
　　
　　8日的會(huì)議透露，根據(jù)國(guó)家公安部和交通運(yùn)輸部?jī)刹课�文件，根�?jù)實(shí)際情況，省運(yùn)管局和省公安廳聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于推廣應(yīng)用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)的實(shí)施意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）。《意見(jiàn)》規(guī)定，2012年8月1日起，我省大中型客貨教練車駕駛?cè)说呐嘤?xùn)要應(yīng)用計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)；2012年12月1日起，我省其他汽車類駕駛?cè)伺嘤?xùn)要應(yīng)用計(jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)。學(xué)員實(shí)際道路訓(xùn)練里程不少于600公里。C照實(shí)車駕駛從今年12月1日起學(xué)時(shí)必須達(dá)到31小時(shí)。此舉目的在于強(qiáng)化科技管理手段、提升培訓(xùn)質(zhì)量、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試管理，強(qiáng)化預(yù)防道路交通事故源頭管理。
　　

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　　新裝系統(tǒng)能定時(shí)抓拍學(xué)員頭像
　　
　　“我學(xué)車時(shí)，科目一的理論課駕校根本沒(méi)給學(xué)員上，直接省了。當(dāng)時(shí)就只是發(fā)一本題集給我們，讓我們回家做題，通過(guò)自已做題來(lái)了解交通安全知識(shí)�！弊蛉眨�記者隨機(jī)采訪了5位已拿到C照的人在不同駕校學(xué)車遭遇的相同情況。學(xué)車過(guò)程中駕培機(jī)構(gòu)減少培訓(xùn)內(nèi)容、壓縮培訓(xùn)時(shí)間、降低培訓(xùn)質(zhì)量成為目前駕培行業(yè)普遍存的問(wèn)題。
　　
　　目前，我省擁有機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)562所，每年培訓(xùn)駕駛?cè)藛T近100萬(wàn)人。從道路運(yùn)輸行業(yè)行車責(zé)任事故的統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，2011年全省道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生道路運(yùn)輸行車責(zé)任事故83起。其中，一次死亡3人以上事故8起，一次死亡1-2人的事故59起，共造成120人死亡，335人受傷。每次事故發(fā)生后，各級(jí)管理部門都認(rèn)真進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)這些事故發(fā)生的原因有相當(dāng)比例與駕駛?cè)怂刭|(zhì)有關(guān)，特別是駕齡在3年內(nèi)的新駕駛員發(fā)生的事故占到了40%�！坝�(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)就是為了全面提升駕培質(zhì)量�！笔∵\(yùn)管局駕培辦相關(guān)人士介紹。
　　
　　據(jù)了解，我省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?jì)時(shí)計(jì)程培訓(xùn)管理系統(tǒng)，將具有車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載指紋計(jì)時(shí)計(jì)程儀，自動(dòng)定時(shí)抓拍學(xué)員圖像等功能。

 學(xué)員：避免學(xué)時(shí)被壓縮，是好消息
　

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　　根據(jù)《意見(jiàn)》中對(duì)各科目（階段）審核的學(xué)時(shí)要求（試點(diǎn)），以C照為例，在駕培過(guò)程中，學(xué)員實(shí)車駕駛學(xué)時(shí)必須達(dá)到31學(xué)時(shí)�！皩�(shí)車駕駛就是指學(xué)員學(xué)車過(guò)程中真正摸方盤的時(shí)間得達(dá)到31學(xué)時(shí)�！笔●{培辦相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。
　　
　　“這個(gè)政策對(duì)學(xué)員而言，的確是個(gè)好消息�！痹陂L(zhǎng)沙工作的舒專目前正在長(zhǎng)沙一駕培機(jī)構(gòu)學(xué)車，她說(shuō)自己很歡迎這個(gè)安裝計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)的政策�！艾F(xiàn)在駕校因?yàn)閷W(xué)員多，總是壓縮學(xué)員的學(xué)時(shí)，我是很愿意學(xué)得好一些的，但在實(shí)際學(xué)車過(guò)程，駕校根本不可能按教學(xué)大綱要求給足我們培訓(xùn)時(shí)間�！�
　　
　　 駕校：培訓(xùn)成本將上升
　　
　　在歡迎計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)同時(shí)，不少準(zhǔn)備學(xué)車的人也在擔(dān)心：學(xué)時(shí)保證了，學(xué)車費(fèi)用會(huì)不會(huì)相應(yīng)上漲。

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　　“根據(jù)國(guó)家兩部委文件要求及省里的部署，計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)肯定得要安裝的，這是一個(gè)趨勢(shì)�！遍L(zhǎng)沙湘麓駕校校長(zhǎng)譚祖怡說(shuō)，新培訓(xùn)系統(tǒng)如果安裝到位，對(duì)駕培質(zhì)量肯定是會(huì)有提升，但另一方面也會(huì)相應(yīng)增加駕培機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)成本。

      “一是每臺(tái)教練車終端系統(tǒng)的安裝會(huì)增加成本，另一方面系統(tǒng)安裝到位后，得嚴(yán)格執(zhí)行試點(diǎn)方案中的學(xué)時(shí)培訓(xùn)，那學(xué)員的培訓(xùn)周期將會(huì)比現(xiàn)在大幅延長(zhǎng)，這同樣也會(huì)導(dǎo)致培訓(xùn)成本增加。”培訓(xùn)成本增加了，那是不是會(huì)導(dǎo)致駕培學(xué)費(fèi)的上漲？對(duì)此，譚祖怡表達(dá)了個(gè)人觀點(diǎn)。

      “雖然駕培學(xué)費(fèi)是政府指導(dǎo)價(jià)，但現(xiàn)在駕培卻是一種市場(chǎng)行為。培訓(xùn)成本大幅增加了，如果讓駕培機(jī)構(gòu)虧本培訓(xùn)，那也是不現(xiàn)實(shí)的�！弊T祖怡說(shuō)，以C照為例，北京、上海、廣州等地實(shí)行的計(jì)時(shí)培訓(xùn)后學(xué)費(fèi)在4500至5500不等，而他的駕�，F(xiàn)在學(xué)費(fèi)是3680元包干（不含補(bǔ)考費(fèi)）。

      “計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)實(shí)施后，培訓(xùn)成本增加，如果駕培機(jī)構(gòu)都無(wú)法承受的話，肯定會(huì)依據(jù)實(shí)際情況向政府主管部門遞交上調(diào)駕培學(xué)費(fèi)的報(bào)告，當(dāng)然最終學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)肯定得由物價(jià)部門批準(zhǔn)才算�！倍鴮�(duì)計(jì)時(shí)計(jì)程系統(tǒng)的建設(shè)、安裝及運(yùn)行保障，《意見(jiàn)》的表述是“不得轉(zhuǎn)嫁學(xué)員，增加學(xué)員負(fù)擔(dān)。