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沃爾沃助力云南打造東南亞物流中心-長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸（0731-84062159）
云南省地處中國(guó)南陲，東部與貴州省、廣西壯族自治區(qū)為鄰，北部同四川省相連，西北隅緊倚西藏自治區(qū)，西部同緬甸接壤，南同老撾、越南毗連。從整個(gè)位置看，北依廣袤的亞洲大陸，南連東南亞半島。優(yōu)越的地理位置給云南的公路發(fā)展帶來了契機(jī).第二次全國(guó)公路普查數(shù)據(jù)顯示，云南公路總里程達(dá)163304萬公里，居全國(guó)各省區(qū)市之首，占全國(guó)公路總里程的近1/10。公路運(yùn)輸在云南省交通運(yùn)輸中“唱主角”，承擔(dān)著全省九成以上的運(yùn)輸量。
云南盛產(chǎn)煙草、花卉、水果，泥炭、天然氣、稀有金屬等物產(chǎn)也很豐富。從“茶馬古道”起，云南的物流業(yè)就呈現(xiàn)出跨地區(qū)、跨國(guó)界、外向型、發(fā)射型的“大流動(dòng)”特征。如今，隨著紅塔集團(tuán)、昆明卷煙、云南花卉、云南水果等一些聞名遐邇的企業(yè)的誕生與新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，云南的物流業(yè)在中國(guó)乃至是在東南亞的地位越來越顯得不可忽缺。
目標(biāo)：成為面向東南亞的現(xiàn)代物流中心
由于云南省地處連接中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)的前沿，獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益彰顯，國(guó)內(nèi)外一些知名的物流企業(yè)紛紛看好云南省物流業(yè)發(fā)展前景，爭(zhēng)相以不同的方式進(jìn)入部署物流網(wǎng)絡(luò)。
在建設(shè)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)開放發(fā)展戰(zhàn)略背景下，云南省提出了構(gòu)筑面向東南亞的現(xiàn)代物流中心的總體目標(biāo)：在區(qū)域范圍內(nèi)建成現(xiàn)代化物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；使現(xiàn)代物流成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變和企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)改革的重要促進(jìn)力量；積極推廣和鼓勵(lì)企業(yè)采用現(xiàn)代物流技術(shù)，使云南在交通運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)、工業(yè)制造和商業(yè)流通等領(lǐng)域大幅降低物流管理及經(jīng)營(yíng)成本、明顯提高物流服務(wù)及運(yùn)作效率；努力培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以使現(xiàn)代物流促進(jìn)交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；構(gòu)建圍繞自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)和相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、貿(mào)易關(guān)稅區(qū)、貿(mào)易口岸等建設(shè)，發(fā)展以昆明為中心的區(qū)域物流服務(wù)圈，使云南成為國(guó)內(nèi)區(qū)域乃至國(guó)際區(qū)域物流的承接地。
軟肋：物流理念落后阻礙市場(chǎng)發(fā)育
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紅土高原的“茶馬古道”上曾經(jīng)創(chuàng)造了中國(guó)古代物流的輝煌篇章。如今，人背馬馱的驛道已被四通八達(dá)的立體交通網(wǎng)取而代之，但是云南的物流業(yè)反而變得名不見經(jīng)傳。
由于云南省的工業(yè)基礎(chǔ)較薄弱，工業(yè)、商業(yè)及交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛或處于空白，工業(yè)及商業(yè)企業(yè)物流資源存量較大,整合的難度大、成本高，企業(yè)物流資源閑置與浪費(fèi)較為普遍，加之上下游企業(yè)之間尚未形成良好的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，使得企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)的能力較為低下。另外，運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)較為傳統(tǒng)和落后，因此，真正意義上的第三方物流企業(yè)在云南尚處于萌芽狀態(tài)。
一位參加沃卡云南4S店開業(yè)典禮的當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)老總告訴記者，一輛裝載20噸水果的卡車，從產(chǎn)地云南到外地批發(fā)商手中，至少要經(jīng)過兩三次倒手，由于各站點(diǎn)銜接無序，沒有規(guī)范統(tǒng)一的操作程序，每次倒手要損耗10%左右，加之運(yùn)輸車輛性能不一，一些水果在運(yùn)輸途中就已開始變質(zhì)，一單拉一下來，只有10噸左右的水果能無損到達(dá)。如果車輛中途拋錨得不到及時(shí)維修，誤工加上油錢、路橋費(fèi)，有時(shí)非但賺不了錢還有可能賠本。
措施：科學(xué)物流開啟運(yùn)輸快通道
“只要采取科學(xué)的物流解決方案，云南物流完全能夠再現(xiàn)‘茶馬古道’的輝煌”沃爾沃卡車公司亞洲區(qū)常務(wù)副總裁、沃爾沃卡車大中國(guó)區(qū)總裁吳瑜章先生面對(duì)記者斬釘截鐵地為云南物流鼓勁。
記者所悉，吳瑜章說話底氣十足多半緣于其沃爾沃卡車“全金程”全面物流解決方案在中國(guó)物流行業(yè)的創(chuàng)造力、實(shí)踐力、影響力和公信力。幾年前沃爾沃就給云南的一位從事水果運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)做過“全金程”全面物流方案分析。采取沃爾沃提供的物流解決方案后，該物流公司的效益明顯提高，沃爾沃“全金程”的威力在云南由此不脛而走。
在沃卡云南4S店記者仔細(xì)體會(huì)了“全金程”全面物流解決方案的獨(dú)特魅力�！叭鸪獭辈粌H為用戶解決了前期購(gòu)車數(shù)量多、購(gòu)車總成本過高問題。而且，針對(duì)不同行業(yè)、不同運(yùn)輸，沃爾沃都有一套準(zhǔn)確的測(cè)算方式，在用戶購(gòu)車之前就能為之合理測(cè)算出最佳運(yùn)力投入，最少車輛投入，最高產(chǎn)出效益。車輛投入運(yùn)營(yíng)后，沃爾沃還有一套科學(xué)的物流解決方案，保證運(yùn)營(yíng)路線、在途貨物管理、司機(jī)調(diào)度等達(dá)到最佳狀態(tài)。沃爾沃卡車公司為云南鵬程公司設(shè)計(jì)的“煙草運(yùn)輸方案”創(chuàng)造了卡車運(yùn)輸成本與火車運(yùn)輸成本持平的奇跡。借助沃爾沃卡車運(yùn)輸?shù)牡统杀竞?a target="_blank">運(yùn)輸的靈活性，鵬程公司以低運(yùn)價(jià)取得了多筆煙廠的運(yùn)輸大單，幾年來鵬程公司不斷添置新車，到如今己擁有30輛沃爾沃卡車。鵬程公司還不斷開辟了多條長(zhǎng)途運(yùn)輸路線。 鵬程公司的老板朱總說“全金程”是鵬程公司的贏利武器。
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云南省省委書記白恩培在云南省委七屆六次全委會(huì)上的報(bào)告中指出：“云南要規(guī)劃建設(shè)一批對(duì)接大西南和東盟市場(chǎng)的物流基地和專業(yè)物流中心，切實(shí)抓好現(xiàn)代物流體系建設(shè)”�，F(xiàn)在，云南省已建有7條鐵路，干線營(yíng)運(yùn)里程達(dá)2300公里，云南省公路通車?yán)锍叹尤珖?guó)第一。云南省的外貿(mào)、商業(yè)、物資、糧食等行業(yè)中的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施與面積正在逐年增加，涉及物流的大部分領(lǐng)域已全面對(duì)外開放……萬事俱備，只欠東風(fēng)。云南省成為我國(guó)面向東南亞重要物流基地的目標(biāo)指日可待，而像沃爾沃這樣精通物流業(yè)的卡車企業(yè)無疑將是促進(jìn)云南物流業(yè)發(fā)展的東風(fēng)——從戰(zhàn)略意義上講，沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷商云南云沃商用汽車有限公司的成立不僅是沃爾沃卡車公司的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，它更是中國(guó)物流通過云南走向東亞地區(qū)、東盟國(guó)家的引路者。
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