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長(zhǎng)沙打樁機(jī)物流│長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線開通后出行更舒暢│長(zhǎng)沙大件物流公司

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      長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線安全運(yùn)行整整三個(gè)月了,享受地鐵帶來(lái)的利好的沿線市民切實(shí)感受到了地鐵帶來(lái)的便利。市民希望地鐵1號(hào)線早日投入使用,早日形成長(zhǎng)沙地鐵網(wǎng)絡(luò)。

  家住汽車西站附近的市民徐秀秀給本報(bào)打來(lái)電話說(shuō),女兒在高鐵長(zhǎng)沙南站上班,地鐵開通前如果打車基本都要花60元,而坐地鐵只要花上5元錢,并且比的士還要快10分鐘。另一位住在汽車西站附近的市民湖先生說(shuō),妻子在長(zhǎng)沙火車站附近做生意,地鐵開通后,不再為開私家車上班停車難而煩惱了,每天乘地鐵比私家車停車的錢少,還輕松、安全得多、環(huán)保得多。

  家住西二環(huán)以東的岳麓區(qū)市民秦再酷也談了自己的看法,說(shuō)以前到西二環(huán)西側(cè)要拐個(gè)很大的彎,地鐵開通后,穿過(guò)西二環(huán)的通道開放了,生活在西二環(huán)以東的數(shù)萬(wàn)市民,不論到望城坡過(guò)渡站坐地鐵還是公交,都只要幾分鐘。

  地鐵2號(hào)線開通后,每天到橘子洲游玩的客人比過(guò)去增加了50%。橘子洲尾今年上半年建成的體育文化園,自從有了地鐵以來(lái),游園人數(shù)一直爆滿。天心區(qū)市民蔡向東說(shuō),橘子洲大橋南北兩側(cè)的人行道比較窄,地鐵開通后,南北非機(jī)動(dòng)車道比過(guò)去有秩序得多了。

  高鐵長(zhǎng)沙南站曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)打車難,非法運(yùn)營(yíng)車輛橫行,雨花區(qū)市民郭慶郎說(shuō),地鐵2號(hào)線開通后,大約有三分之一的高鐵乘客乘坐地鐵回城,打車難現(xiàn)象消除了,非法運(yùn)營(yíng)的黑車也減少了。

  地鐵開通之前,五一大道東端接火車站噴泉廣場(chǎng)附近擁堵不堪,人車混行導(dǎo)致車輛行駛不暢,地鐵開通后,大量從五一大道方向到售票廳方向的乘客,都從地鐵站負(fù)一層的公共區(qū)域出行了。芙蓉區(qū)市民黃小玉說(shuō),目前,五一大道與車站路交會(huì)的地方,人車混行的狀況比以前要好多了。

 



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