長沙物流公司 無人機(jī)物流面臨很多困難，但并非沒有機(jī)會

     昨天亞馬遜發(fā)布了一項名為Prime Air的無人機(jī)快遞計劃，在你網(wǎng)購付款完畢之后的30分鐘內(nèi)，無人機(jī)就會帶著你買的東西飛到你家院子里，這聽起來是不是很酷？但是，盡管很酷，無人機(jī)快遞可能會面臨的問題也是很棘手的。宣傳片里可以看到，亞馬遜的無人機(jī)是停在購物者院子里的玄關(guān)前面，這就引發(fā)了第一個問題：對于大多數(shù)中國人來說，院子是什么，好吃嗎？美國除了少數(shù)大城市，相當(dāng)一部分地區(qū)的居民房都是帶院子的獨(dú)門獨(dú)戶，無人機(jī)能找到合適的“停機(jī)坪”，但在中國，大部分地區(qū)的住房都是公寓式，樓與樓、單元與單元、樓上與樓下間距都很小，對于導(dǎo)航的精準(zhǔn)性要求很高，而且無人機(jī)沒有合適的停留場所。不說中國，單說美國本土的無人機(jī)推廣，也有不少困難。在Engadget的相關(guān)新聞下面，小編看到的不是讀者對于新技術(shù)的雀躍，而是各種擔(dān)憂。難題一：飛機(jī)本身的返航率和貨物安全送達(dá)的概率。既然飛機(jī)已經(jīng)停在你家里，為什么還要讓它飛走？有讀者說就點個1塊9毛9的商品，等無人機(jī)把東西送到的時候就把飛機(jī)打下來，留著自己用。微博網(wǎng)友@瘋投不止編了個段子：“2015年的一天，小明爸爸領(lǐng)著小明拿著彈弓又出門打Amazon去了，昨天他們幸運(yùn)地打下一個，里面有兩臺iPad7，賺大了�！鲍@贊無數(shù)。另外，既然無人機(jī)使用軟件控制路線，那么除了彈弓這種物理攻擊外，被黑客篡改路線的可能性也很大�？傊�，無人機(jī)能不能避開沿路的彈弓順利地把貨物送到客戶家里，又能不能平安地從客戶家里返回配送中心，都是很大的問題。難題二：天氣。小編見過不少玩四軸飛行器的，還沒見過在雨天放飛的，大風(fēng)、雷暴這種更不用說。難題三：安全隱患。以后想要搞恐怖襲擊或者仇殺都不勞煩處心積慮地籌劃了，直接在一個月黑風(fēng)高夜用無人機(jī)攜帶一個可以遠(yuǎn)程遙控的炸彈降落在目標(biāo)家中，然后引爆，另外，偷拍別人洗澡這件事的成本也會降很多吧？難題四：監(jiān)管。聯(lián)邦航空局（FAA）要考慮的因素很多，什么時候開放監(jiān)管還是個問題，貝索斯預(yù)計的2015年也沒有任何佐證，甚至被外媒打臉說FAA透露2020年前都不會有相關(guān)計劃。……肯定還有很多問題要解決，但是貝索斯長袖善舞，且看看他有什么辦法吧。雖然這次的計劃營銷性質(zhì)大于實際意義（一個至少兩年以后才試行的項目，提前兩年高調(diào)、主動曝光，難道沒有別有用心的目的？），但是無人機(jī)項目能不能推動，不是亞馬遜或者貝索斯的個人意志決定的，還是要看市場的驅(qū)動力夠不夠。在美國這種地廣人稀的地方，快遞員跨越10公里可能只為了派一個快件，這對人力很貴的美國來說成本太高了，在技術(shù)足夠成熟的情況下，成本降低這一個因素完全可以撬動一個行業(yè)的變革，小編相信安全問題、天氣原因、監(jiān)管問題都是有辦法解決的。法國的 La Poste、美國的Tacocopter都已經(jīng)有一些特定范圍的定點投遞業(yè)務(wù)了，也沒有因為被彈弓擊落而終止項目。無人機(jī)快遞會有的，也許不同的快遞公司之間會像運(yùn)營商占用不同的頻段一樣，100-110米的空域歸亞馬遜，110米120米歸聯(lián)邦快遞，未來的事情誰說得清，與其在歷史書上成為唱衰新技術(shù)的�；庶h，還不如做擁戴新事物的革命派呢。相關(guān)閱讀：消息稱UPS快遞也在試驗無人機(jī)送貨