長(zhǎng)沙物流公司 營(yíng)改增擴(kuò)圍對(duì)A股物流板塊影響有限（長(zhǎng)沙大件運(yùn)輸公司）

長(zhǎng)沙物流公司 營(yíng)改增擴(kuò)圍對(duì)A股物流板塊影響有限（長(zhǎng)沙大件運(yùn)輸公司）

長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流電話：0731-84062159  13974912995饒先生

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“上海試點(diǎn)營(yíng)改增的時(shí)候，由于稅負(fù)增加，很多在外地有分公司的企業(yè)都轉(zhuǎn)到外地開增值稅票。營(yíng)改增對(duì)運(yùn)輸型物流企業(yè)的影響很大�！币晃簧虾Ｎ锪髌髽I(yè)的負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

    按照國(guó)務(wù)院的部署，今年8月1日，“營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅”改革將在全國(guó)物流行業(yè)正式推開。從此前試點(diǎn)省份的情況來看，運(yùn)輸型物流企業(yè)稅負(fù)有較大幅度的增加，倉(cāng)儲(chǔ)和物流輔助服務(wù)業(yè)的稅負(fù)基本維持不變。

    “長(zhǎng)期來看，營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅將會(huì)從根本上消除物流行業(yè)重復(fù)納稅的問題，有利于物流行業(yè)的發(fā)展，但短期來看，物流企業(yè)稅負(fù)的確有所增加，相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步研究完善。”一位行業(yè)專家表示。

    據(jù)同花順統(tǒng)計(jì)，A股上市公司中共計(jì)17家倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，其中僅有瑞茂通一家企業(yè)在此前試點(diǎn)的省市之外，此次擴(kuò)圍后該公司將納入營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅范疇。

    運(yùn)輸型物流企業(yè)壓力大

    物流行業(yè)的營(yíng)改增試點(diǎn)工作2012年首先在上海市啟動(dòng)，物流企業(yè)納入本次試點(diǎn)范圍。其中，“物流輔助服務(wù)”列入應(yīng)稅服務(wù)范圍，并設(shè)置了6%的適用稅率；裝卸搬運(yùn)服務(wù)和貨物運(yùn)輸服務(wù)從3%的營(yíng)業(yè)稅稅率調(diào)整為11%的增值稅稅率，上調(diào)幅度較大。

    從2012年底國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上海調(diào)查總隊(duì)的調(diào)查情況來看，58.6％的交通運(yùn)輸業(yè)受訪企業(yè)反映稅負(fù)增加。

    根據(jù)2012年3月中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)65家大型物流企業(yè)的調(diào)查，2008-2010年三年年均營(yíng)業(yè)稅實(shí)際負(fù)擔(dān)率為1.3%，其中貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)率平均為1.88%。實(shí)行增值稅后，即使貨物運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的可抵扣購(gòu)進(jìn)項(xiàng)目中全部可以取得增值稅專用發(fā)票進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣，實(shí)際增值稅負(fù)擔(dān)率也會(huì)增加到4.2%，上升幅度為123%。

    “主要是規(guī)模較大的企業(yè)稅負(fù)增加，小企業(yè)由于按照3%的簡(jiǎn)易納稅比例征稅，較此前5%的稅率有所降低，所以小企業(yè)在此次稅改中受益較大。倉(cāng)儲(chǔ)和物流輔助服務(wù)業(yè)的稅負(fù)較此前并無太明顯的增加，稅負(fù)增加較大的主要是運(yùn)輸型的物流企業(yè)。”上述企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

    由于在A股上市的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)較多，這些企業(yè)在營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅的試點(diǎn)過程中影響并不明顯。

    針對(duì)物流企業(yè)營(yíng)改增后帶來的稅負(fù)增加，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人梁曉安近期表示，從試點(diǎn)情況看，部分交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人稅負(fù)增加的原因主要有四方面：一是受試點(diǎn)地區(qū)和行業(yè)范圍限制，造成暫時(shí)性稅負(fù)增加。二是交通運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)較為突出，使可抵扣的進(jìn)項(xiàng)稅額較少。三是大型交通運(yùn)輸設(shè)備，如車輛、船舶等初期投入大，沉淀成本高，新購(gòu)設(shè)備有限。四是交通運(yùn)輸企業(yè)專業(yè)化分工程度低，少數(shù)企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理不夠規(guī)范，存在進(jìn)項(xiàng)成本“應(yīng)抵未抵”的情況。

    為了緩解運(yùn)輸型企業(yè)稅負(fù)增長(zhǎng)的困境，試點(diǎn)地區(qū)財(cái)政均給予一部分補(bǔ)償�！半m然上海市給予了補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼基本可以負(fù)擔(dān)企業(yè)70%的稅負(fù)增長(zhǎng)，但是由于企業(yè)按月繳納稅款，稅務(wù)局是按季度進(jìn)行返還，在操作過程中占用了一部分資金，所以企業(yè)還是感到稅負(fù)增加了�！鄙鲜銎髽I(yè)負(fù)責(zé)人告訴中國(guó)證券報(bào)記者。

    國(guó)際貨代企業(yè)或受沖擊

    “從全行業(yè)來看，營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅在全國(guó)推廣可以避免此前試點(diǎn)過程中出現(xiàn)的一些企業(yè)不合理避稅。但是從新的增值稅試行辦法來看，國(guó)際貨代企業(yè)可能會(huì)受到較大影響�！鄙鲜鰧＜腋嬖V中國(guó)證券報(bào)記者。

    據(jù)介紹，國(guó)際運(yùn)輸公司在國(guó)際上是免稅的，此前我國(guó)針對(duì)國(guó)際貨代公司實(shí)行差額納稅的辦法，國(guó)際貨代企業(yè)的稅負(fù)水平與國(guó)際上的貨代企業(yè)稅負(fù)基本持平，增值稅改革試點(diǎn)實(shí)施后，試點(diǎn)城市維持對(duì)國(guó)際貨代企業(yè)的差額納稅政策。

    “但是新的試點(diǎn)政策將差額納稅政策刪除，這或?qū)е聡?guó)際貨代出現(xiàn)全行業(yè)虧損�！鄙鲜鰧＜冶硎尽�

    從長(zhǎng)期來看，營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅將會(huì)從根本上消除物流行業(yè)重復(fù)納稅的問題，有利于物流行業(yè)的發(fā)展。而物流行業(yè)的上游客戶原有的增值稅納稅人要求出具增值稅發(fā)票，以擴(kuò)大自身進(jìn)項(xiàng)抵扣稅額，物流行業(yè)的營(yíng)業(yè)稅改革在一定程度上可以減輕上游企業(yè)稅負(fù)。

    同花順統(tǒng)計(jì)顯示，A股上市公司中共計(jì)17家倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，其中僅有瑞茂通一家企業(yè)在試點(diǎn)省份外，此次擴(kuò)圍后該公司將進(jìn)入營(yíng)業(yè)稅轉(zhuǎn)增值稅范疇。瑞茂通去年年報(bào)顯示，2012年公司營(yíng)業(yè)稅及附加共計(jì)712.95萬元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)38179萬元。

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