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長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 什么樣才是長(zhǎng)沙優(yōu)秀運(yùn)輸公司(長(zhǎng)沙到北京上海浙江江蘇運(yùn)輸公司)

信息來源:長(zhǎng)沙博遠(yuǎn)物流公司   發(fā)布時(shí)間:2013-7-22   瀏覽:

長(zhǎng)沙運(yùn)輸公司 什么樣才是長(zhǎng)沙優(yōu)秀運(yùn)輸公司長(zhǎng)沙到北京上海浙江江蘇運(yùn)輸公司

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運(yùn)輸公司即實(shí)物分配,包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司。

運(yùn)輸首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的,所謂第三利潤(rùn)源,是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來源而言的,企業(yè)第一利潤(rùn)源來自企業(yè)銷售額的增加,第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本(針對(duì)制造商而言)或者進(jìn)貨成本(針對(duì)流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。在這里,運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置,包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過程,對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度,成為貨運(yùn)定義的第一個(gè)轉(zhuǎn)折。

物流=貨運(yùn),流程如下

接受貨主詢價(jià)

⒈ 海運(yùn)詢價(jià):
① 需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;
② 主要船公司船期信息;
③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,如貨名,危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))
⒉ 陸運(yùn)詢價(jià):(人民幣費(fèi)用)
① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;
② 各港區(qū)裝箱價(jià)格;
③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
⒊ 不能及時(shí)提供的,需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。

接單(接受貨主委托)

接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息:
⒈ 船期、件數(shù)
⒉ 箱型、箱量
⒊ 毛重
⒋ 體積
各項(xiàng)型最大體積為:(長(zhǎng)*寬*高) 可裝體積, 可裝重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公噸 ;HC high cubic 高箱)
⒌ 付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法
⒍ 做箱情況,門到門還是內(nèi)裝

訂艙

⒈ 繕制委托書(十聯(lián)單);
制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改。
⒉ 加蓋公司訂艙章訂艙:
需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。
⒊取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號(hào)信息。

做箱

⒈ 門到門:
填妥裝箱計(jì)劃中:做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。
⒉ 內(nèi)裝:
填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因,先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。
⒊取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)

報(bào)關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)

⒈ 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。
① 需商檢
② 需配額
③ 需許可證
④ 需產(chǎn)地證
⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名
⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬,其他地區(qū)超過$50萬,核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)
⑦ 需提供商會(huì)核價(jià)章
⒉ 填妥船名航次,提單號(hào),對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list),發(fā)票,所顯示的毛重凈重,件數(shù),包裝種類,金額,體積,審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。
⒊ 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”,對(duì)照海關(guān)編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計(jì)量單位,并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。
⒋ 備妥報(bào)關(guān)委托書,報(bào)關(guān)單,手冊(cè),發(fā)票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后),更改單(需要的話)和其他所需資料,于截關(guān)前一天通關(guān)。
⒌ 跟蹤場(chǎng)站收據(jù),確保配載上船。
⒍ 凡是退關(guān)改配的,若其中有下個(gè)航次,出運(yùn)仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動(dòng)植檢之類的文件資料,退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá),以便(報(bào)運(yùn)部)順利抽回資料,重新利用。否則只會(huì)順延船期,造成麻煩。

提單確認(rèn)和修改

⒈ 問明顧客“提單”的發(fā)放形式:
① 電放:
需顧客提供正本“電放保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司電放。
② 預(yù)借(如可行)
需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底),后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。
③ 倒簽(如可行)
*此種情況下,多半是簽發(fā)HOUSE B/L.
④ 分單:
應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān),以保證退稅),再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。
⑤ 并單:
應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān),以保證退稅),再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單
⑥ 異地放單:
須經(jīng)船公司同意,并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人,電話,傳真,公司名,地址等資料方可放單。
⒉依據(jù)原始資料,傳真于貨主確認(rèn),并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

簽單

⒈ 查看每張正本提單是否都簽全了證章。
⒉ 是否需要手簽。

航次費(fèi)用結(jié)算

⒈ 海運(yùn)費(fèi)
① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
⒉ 陸運(yùn)費(fèi)
① 訂艙
② 報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)
③ 做箱(內(nèi)裝/門到門)
④ 其他應(yīng)考慮的費(fèi)用:
沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)
商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改

提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本)

⒈ 貨主自來取件的,需簽收
⒉ 通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證
十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”
十一、海關(guān)退稅有問題的,需更改并要提供如下資料:
l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的
① 經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件;
② 場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;
③ 提單正本復(fù)印件兩張;
④ 裝箱單(Container Load Plan)復(fù)印件;
⑤ 更正單(三聯(lián)、正本)。
⒉短裝(多報(bào)少出)、溢裝(少報(bào)多出)
① 船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時(shí)更正的:
先交納罰款金3000-5000;
貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單(Packing list)
貨主重新提供報(bào)關(guān)單
提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)
② 船開5天(工作日)內(nèi)更改的
提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)
正本、正確的報(bào)關(guān)單
正本、正確的發(fā)票、裝箱單


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