長(zhǎng)沙長(zhǎng)途搬家物流 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)管理

一節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 

在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，都要明確承保責(zé)任的范圍和保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，這是保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人履行權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。在辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、包裝情況、運(yùn)輸方式以及自然氣候等因素全面考慮，合理選擇。 

一、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和損失 

在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的承包范圍包括可保障的奉獻(xiàn)、可補(bǔ)償?shù)膿p失和可為保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用三個(gè)方面。  

（一）風(fēng)險(xiǎn)、 

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)可按下圖進(jìn)行分類(lèi)：  

風(fēng)險(xiǎn) 

----海上風(fēng)險(xiǎn) 

----自然災(zāi)害 

----意外事故 

----外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 

----一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 

----特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 

1．海上風(fēng)險(xiǎn)(Perils of the Sea) 

海上風(fēng)險(xiǎn)又稱(chēng)海難，是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。 

(1)自然災(zāi)害(Natural Calamities) 

自然災(zāi)害是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害，如惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、火山爆發(fā)、洪水等。 (2)意外事故(Fortuitous Accident) 

意外事故是指人或物體遭受到外來(lái)的突然的、非意料中的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞，以及火災(zāi)、爆炸等。 

2．外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)(Extraneous Risks) 

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)： 

(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。 

(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指戰(zhàn)爭(zhēng)、種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等的變化，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收等。 

(二)損失 

在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，海上損失可按下圖進(jìn)行分類(lèi)： 

海上損失 

----全部損失 

----實(shí)際全損 

----推定全損 

----部分損失 

----共同海損 

----單獨(dú)海損 

1．全部損失(Total Loss) 

全部損失簡(jiǎn)稱(chēng)全損。是指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全損有實(shí)際全損(Actual Total Loss)和推定全損(Constructive Total Loss)之分。 

(1)實(shí)際全損。是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失；被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已失去原有用途和價(jià)值；被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪；載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊。  

(2)推定全損。是指貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費(fèi)用，或者再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用總和估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。在這種情況下，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全損賠償。如果要求按全損賠付，被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知。所謂委付(Abandonment)是指被保險(xiǎn)人表示愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的物的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全損賠償?shù)男袨�。委付必須�?jīng)保險(xiǎn)人同意接受后才能生效。 

2．部分損失(Partial Loss) 

部分損失是指被保險(xiǎn)貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。部分損失又可分為共同海損（General Average）與單獨(dú)海損 (Particuar Average)。 

共同海損的成立應(yīng)具備以下條件：第一，船方在采取措施時(shí)，必須確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，不能主觀臆測(cè)可能有危險(xiǎn)發(fā)生而采取措施；第二，船方所采取的措施必須是有意的、合理的。有意的是指共同海損的發(fā)生必須是人為的、有意識(shí)行為的結(jié)果，而不是一種意外的損失；第三，所作出的犧牲或支出的費(fèi)用必須是非常性質(zhì)的。非常性質(zhì)是指這種犧牲或費(fèi)用不是通常業(yè)務(wù)中所必然會(huì)遇到或支出的；第四，構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用支出必須是有效的。即經(jīng)過(guò)采取某種措施后，船舶和貨物的全部或一部分最后安全抵達(dá)航程的終點(diǎn)港或目的港，避免了船貨的同歸于盡。 

共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方共同按最后獲救的價(jià)值的比例分?jǐn)�，這種分?jǐn)偨凶龉餐�海損分?jǐn)偂?nbsp;

(2)單獨(dú)海損。是指貨物受損后，未達(dá)到全損程度，而且是單獨(dú)一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種部分損失。 

(三)費(fèi)用 

保險(xiǎn)人承擔(dān)的費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為減少貨物的實(shí)際損失而支出的合理費(fèi)用。包括以下兩種： 

1．施救費(fèi)用。是指在遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和保險(xiǎn)單證受讓人等為搶救保險(xiǎn)標(biāo)的物，以防止其損失擴(kuò)大所采取的措施而支出的費(fèi)用。