長(zhǎng)沙到聊城物流公司，長(zhǎng)沙到聊城州貨運(yùn)公司，長(zhǎng)沙到德州運(yùn)輸公司

承接長(zhǎng)沙及周邊城市到聊城整車(chē)、大件、零擔(dān)（長(zhǎng)沙長(zhǎng)途搬家、長(zhǎng)沙行李托運(yùn)），4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5車(chē)輛時(shí)刻提供，物流業(yè)務(wù)~ 專(zhuān)營(yíng)（長(zhǎng)沙工程機(jī)械物流、長(zhǎng)沙工地物流貨運(yùn)、長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品物流運(yùn)輸）化工、機(jī)械設(shè)備、百貨、苗木、鋼材、儀器、建筑材料、保密運(yùn)輸、大型搬遷、長(zhǎng)沙大小件急運(yùn)物流、長(zhǎng)沙包車(chē)物流運(yùn)輸?shù)鹊�。�！?/span>

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合進(jìn)程的不斷加快，物流業(yè)依托其特殊的服務(wù)功能，早已被譽(yù)為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“脈絡(luò)”，成為具有廣闊發(fā)展前景和增值功能的新興服務(wù)業(yè)。
    目前，聊城市委、市政府提出，要在“十二五”期間大力支持物流企業(yè)的發(fā)展，逐步構(gòu)建與一、二產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的物流體系，把我市打造成為冀魯豫交界地區(qū)物流中心城市。

    關(guān)注焦點(diǎn)：物流建設(shè)重點(diǎn)

    據(jù)悉，我市將結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建設(shè)煤炭、有色金屬、汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)和糧食等綜合物流園區(qū)，發(fā)展成為冀魯豫交界地區(qū)的綜合物流服務(wù)樞紐，重點(diǎn)發(fā)展外銷(xiāo)北京、天津、濟(jì)南等大型城市的糧食、棉花、蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品物流。
    引進(jìn)先進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)層次，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)本地經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。重點(diǎn)建設(shè)聊城物流園區(qū)、聊城百億鋼材物流中心、茌平綜合物流園、東昌府區(qū)交通物流分撥中心。

    新聞背景：物流“緊箍咒”

    今年開(kāi)始實(shí)施的新《山東省道路運(yùn)輸條例》給物流行業(yè)念起了“緊箍咒”：經(jīng)營(yíng)道路貨運(yùn)業(yè)必須具備資金、場(chǎng)地、人員等硬性條件。
    在這種背景下，全市目前400余家物流企業(yè)中，大部分被阻擋在行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻之外。2012年5月18日，聊城市物流商會(huì)貨運(yùn)專(zhuān)線聯(lián)盟委員會(huì)成立大會(huì)在香江光彩大市場(chǎng)舉行。截至5月22日，56家物流企業(yè)已申請(qǐng)加入聯(lián)盟。

    物流表態(tài)：業(yè)務(wù)不搞壟斷

    一位從事服裝批發(fā)生意的商戶(hù)說(shuō)，他比較擔(dān)心物流分撥中心以后會(huì)壟斷市場(chǎng)，“干我們這一行的每天都要收發(fā)大量的貨物，貨款相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較多。分撥中心給我們的感覺(jué)就是壟斷，誰(shuí)知道日后會(huì)不會(huì)多交費(fèi)呢？”
    記者又走訪了幾戶(hù)香江大市場(chǎng)的商戶(hù)，一些商戶(hù)也表示比較擔(dān)心物流分撥中心會(huì)壟斷市場(chǎng)。
    記者就此事咨詢(xún)了物流分撥中心的負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人告訴記者：“不會(huì)壟斷。我們?cè)谕�等價(jià)格的基礎(chǔ)上拼的是服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)是不收取任何費(fèi)用的，而且，物流行業(yè)本來(lái)就是市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，是不會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)壟斷的。”

     物流并不神秘，簡(jiǎn)單地說(shuō)，物流就是“物的流通”。
    長(zhǎng)期以來(lái)，物流市場(chǎng)散、亂、小，一直是制約聊城物流整體發(fā)展的瓶頸。物流信用管理制度缺失、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)一直以來(lái)都是制約聊城物流行業(yè)發(fā)展的瓶頸，逃單、損貨、騙貨等行為屢見(jiàn)報(bào)端。
    從原來(lái)的各自為戰(zhàn)，到物流聯(lián)盟，最近聊城物流行業(yè)又有了新動(dòng)作——
    在試運(yùn)營(yíng)了一周之后，8月23日，東昌府區(qū)交通物流分撥中心開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，力求切實(shí)改變目前交通擁擠現(xiàn)狀，消除消防安全隱患，保證香江商戶(hù)貨物和資金安全，建設(shè)一個(gè)面向農(nóng)村、輻射全國(guó)的整體的專(zhuān)業(yè)化供應(yīng)鏈。

    一種現(xiàn)狀-——

    沒(méi)有物流配套設(shè)施 停車(chē)場(chǎng)兼職物流分撥中心

    看著香江大市場(chǎng)內(nèi)人來(lái)人往，車(chē)水馬龍，張金霞（化名）總覺(jué)得香江的生意還能做得更好一些。
   “要說(shuō)最怕什么？我就怕發(fā)生火災(zāi)，消防車(chē)進(jìn)不來(lái)啊，店里這些貨物就得幾十萬(wàn)元�！睆埥鹣颊f(shuō)，隨著香江大市場(chǎng)的發(fā)展，道路越來(lái)越窄，有時(shí)候拉貨的車(chē)被堵在市場(chǎng)外。物流拉貨的車(chē)、自家拉貨的三輪車(chē)加上客戶(hù)開(kāi)的私家車(chē)，香江大市場(chǎng)一期的停車(chē)場(chǎng)經(jīng)常被堵成一鍋粥。
    在建設(shè)初期，沒(méi)有規(guī)劃建設(shè)物流配套設(shè)施，這儼然成了香江光彩大市場(chǎng)的軟肋。
    目前雙立路兩側(cè)規(guī)模日益發(fā)展的物流企業(yè)已受到場(chǎng)地限制，沒(méi)有足夠的條件發(fā)展壯大。
    香江大市場(chǎng)內(nèi)的商戶(hù)發(fā)貨自用三輪車(chē)眾多，數(shù)以千計(jì)，旺季時(shí)會(huì)嚴(yán)重影響市場(chǎng)交通秩序，到處堵車(chē)，道路破壞嚴(yán)重，商戶(hù)發(fā)貨難，物流企業(yè)卸貨更難。
    一輛車(chē)、一個(gè)人就能干物流，這在曾經(jīng)的香江大市場(chǎng)并不是玩笑。由于沒(méi)有統(tǒng)一的管理，香江商戶(hù)經(jīng)常會(huì)為貨物、貨款的安全而擔(dān)憂(yōu)，而且經(jīng)常出現(xiàn)貨物車(chē)輛丟貨、損貨、貨運(yùn)車(chē)逃款等現(xiàn)象。
    一方面，各中小專(zhuān)線運(yùn)輸企業(yè)各自為戰(zhàn)，資源難以共享；另一方面，由于勢(shì)單力薄，難以博取大客戶(hù)青睞，只能做一些小單生意。特別是在油價(jià)高企、人工成本不斷增加的背景下，專(zhuān)線物流企業(yè)利潤(rùn)日益減少，很多甚至處在虧損狀態(tài)。

    一種嘗試——
    物流市場(chǎng)日益細(xì)化 聊城物流行業(yè)開(kāi)始網(wǎng)絡(luò)化

    由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，物流市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)化，不少貨代企業(yè)由第三方物流轉(zhuǎn)型逐步走向?qū)＞�運(yùn)輸型。然而很多物流公司都規(guī)模較小、實(shí)力單薄，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中難以發(fā)展。
    在政府的支持幫助下，我市在香江一期設(shè)立了東昌府區(qū)交通物流分撥中心，這將給商戶(hù)們帶來(lái)一種新的體驗(yàn)。
    23日，東昌府區(qū)交通物流分撥中心開(kāi)始正式營(yíng)業(yè)。分撥中心的一位負(fù)責(zé)人表示，這個(gè)物流分撥中心是交通運(yùn)輸局批準(zhǔn)成立的，是為東昌府區(qū)交通物流服務(wù)的大型物流服務(wù)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在由聊城市東昌府區(qū)四海物流有限公司負(fù)責(zé)管理。該負(fù)責(zé)人說(shuō)：“四海物流有限公司作為東昌府區(qū)農(nóng)村交通物流的經(jīng)營(yíng)主體，有資金和實(shí)力來(lái)管理、運(yùn)營(yíng)這個(gè)物流分撥中心。”
    該負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“以前香江大市場(chǎng)每年都會(huì)出現(xiàn)數(shù)起攜款逃逸的貨運(yùn)車(chē)輛，有時(shí)總損失可達(dá)到幾十萬(wàn)元，商戶(hù)的資金安全存在隱患。我們物流分撥中心將為商戶(hù)提供擔(dān)保，香江大市場(chǎng)商戶(hù)不用再為貨物、貨款安全擔(dān)憂(yōu)，出現(xiàn)丟貨、損貨、貨運(yùn)車(chē)逃款等現(xiàn)象，均由分撥中心全額賠付，我們將徹底解決商戶(hù)的貨物和資金安全問(wèn)題�！�
   “不僅如此，我們分撥中心的貨運(yùn)專(zhuān)線將全部開(kāi)通，通過(guò)自有及加盟車(chē)輛，確保商戶(hù)貨物及時(shí)發(fā)出，對(duì)有特殊要求、指定發(fā)貨車(chē)輛的客戶(hù)，我們會(huì)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)商戶(hù)貨物到指定車(chē)輛，這樣不但滿(mǎn)足了商戶(hù)的要求，商戶(hù)還為自己的貨物、貨款安全多了一份安全保障。”這位負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

    一種變局——
    建立三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò) 商戶(hù)網(wǎng)上可查貨物信息

    據(jù)了解，東昌府區(qū)交通物流分撥中心會(huì)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，以達(dá)到安全、快速發(fā)貨的目的。目前，物流分撥中心在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、行政村設(shè)立了農(nóng)村交通物流站，形成三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在農(nóng)村的網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)投入使用了。物流分撥中心的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，是給商戶(hù)提供另外一種模式，我們有一個(gè)軟件，用來(lái)登記貨物信息，也可以方便工作人員和商戶(hù)查看貨物信息。”工作人員介紹說(shuō)，這樣貨物到了哪里就一目了然，同時(shí)貨物如果出現(xiàn)問(wèn)題也能直接發(fā)現(xiàn)，安全性得到了保證。
    相對(duì)于以前的現(xiàn)金支付方式來(lái)說(shuō)，物流分撥中心的支付方式有了進(jìn)一步的改進(jìn)。針對(duì)現(xiàn)金支付可能出現(xiàn)的假幣和安全隱患，分撥中心將切實(shí)保障商戶(hù)的資金安全。
    這位負(fù)責(zé)人介紹：“我們物流分撥中心是使用移動(dòng)的轉(zhuǎn)賬電話(huà)進(jìn)行支付，商戶(hù)與分撥中心簽訂代收貨款付款協(xié)議書(shū)，以后商戶(hù)的代收貨款將通過(guò)網(wǎng)上銀行打到商戶(hù)辦理的商惠通卡上，這樣既保證了商戶(hù)的資金安全，又避免了假幣的危害，節(jié)約了商戶(hù)結(jié)算代收款的時(shí)間。商戶(hù)可以開(kāi)通短信提示，及時(shí)掌握資金到賬信息，還可以辦理網(wǎng)上銀行，這樣在家就可以辦理匯款業(yè)務(wù)�！�

    一種態(tài)度——
    部分商戶(hù)持觀望態(tài)度 服務(wù)才是試金石

    23日上午，記者走訪香江大市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，部分商戶(hù)還是持觀望態(tài)度。
    一位做布藝生意的張女士告訴記者：“我們一般都是用快運(yùn)來(lái)發(fā)貨，還是挺方便的�，F(xiàn)在物流分撥中心投入使用了，我們可以考慮一下，但是還是要根據(jù)客戶(hù)的需求選擇發(fā)貨方式。”
    一位不愿透露姓名的商戶(hù)說(shuō)：“快運(yùn)比較方便，這么多年了一直都是用快運(yùn)發(fā)貨。物流分撥中心剛成立，我們比較擔(dān)心信譽(yù)問(wèn)題�！�
    東昌府區(qū)交通物流分撥中心負(fù)責(zé)人表示：“現(xiàn)在我們分撥中心才剛開(kāi)始啟動(dòng)，還存在一些困難，但我們會(huì)不斷努力，爭(zhēng)取早日把香江大市場(chǎng)治理成規(guī)范化的物流集散地，相信我們會(huì)很快得到大家的認(rèn)可和支持�！�
    一位在香江大市場(chǎng)做窗簾批發(fā)生意的商戶(hù)說(shuō)：“成立物流分撥中心挺好的，這樣我們的貨款和貨物都有了安全保障，而且節(jié)省了很多時(shí)間。以前總擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)貨物丟失或者損壞的情況，現(xiàn)在這些都不用擔(dān)心了�！�