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信息來源:長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸   發(fā)布時(shí)間:2012-8-3   瀏覽:

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物流是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的血脈。記者日前走訪長(zhǎng)沙部分物流企業(yè)了解到,交通、配套設(shè)施的落后已經(jīng)成為長(zhǎng)沙物流發(fā)展的瓶頸,物流行業(yè)亟待重新規(guī)劃調(diào)整。

          老蘇十年前就在萬家麗路旁邊的長(zhǎng)沙高橋物流中心物流公司,這里是一個(gè)自發(fā)的物流市場(chǎng),本來是農(nóng)民安置小區(qū),從2002年開始,逐漸聚集了將近1000多家物流公司,也是中部地區(qū)最大的物流中心之一,但久而久之,老蘇也發(fā)現(xiàn)了一些不方便,比如交通,萬家麗路早七點(diǎn)到晚十點(diǎn)不允許貨車通行,這老蘇非常郁悶,現(xiàn)在他的貨車大部分只能在深夜和凌晨進(jìn)城,另外這里沒有專業(yè)物流設(shè)施,人員復(fù)雜等也經(jīng)常令老蘇頭痛。
        老蘇的意見代表了當(dāng)?shù)匚锪髦行慕?jīng)營(yíng)戶普遍看法,零擔(dān)物流協(xié)會(huì)大約匯集了長(zhǎng)沙70%左右的物流公司,該協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人總結(jié)長(zhǎng)沙物流發(fā)展瓶頸時(shí)認(rèn)為沒有專業(yè)的物流園區(qū)時(shí)最大的問題,沒有倉庫、分揀貨物的基礎(chǔ)設(shè)施等,臨時(shí)租賃又加大的企業(yè)成本,而且貨物安全難以保障。另外,高橋市場(chǎng)面臨改造、馬王堆市場(chǎng)面臨搬遷,加上市內(nèi)嚴(yán)禁貨車進(jìn)城,這些都制約了長(zhǎng)沙物流行業(yè)做大做強(qiáng)。


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