長沙物流 托運(yùn)部順應(yīng)時(shí)勢“破繭化蝶”

長沙物流 托運(yùn)部順應(yīng)時(shí)勢“破繭化蝶”

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溫州制造業(yè)“兩頭在外”，原材料和能源靠外邊輸入，產(chǎn)品市場分布全國乃至世界各地，物流業(yè)這一“搬運(yùn)工”的角色在地區(qū)經(jīng)濟(jì)中至關(guān)重要。

如今，溫州物流企業(yè)也正順應(yīng)時(shí)勢之變，紛紛重組、整合經(jīng)營資源，組建物流集團(tuán)公司，開辟倉儲、配送等新業(yè)務(wù)，努力形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈。此外，地方政府也正加緊公共平臺建設(shè)，出臺行業(yè)扶持政策，支持物流企業(yè)做強(qiáng)做大。

七家公司將重組物流集團(tuán)

  葉陳正是一名老物流人，投身物流行業(yè)20多年，經(jīng)歷了溫州這一行業(yè)的變遷。他的企業(yè)由最先的托運(yùn)部，一直到如今的浙通物流公司，最近還聯(lián)合6家物流企業(yè)正組建溫聯(lián)物流（集團(tuán)）有限公司，并出任董事長職務(wù)。

  在由簡易棚搭建的甌海貨運(yùn)市場交易大廳里，一間間簡陋的營業(yè)門面前人來人往，一派繁忙景象。這里占據(jù)了溫州市70%的道路貨運(yùn)量。葉陳正的辦公室就在這個(gè)交易大廳的二樓。談起將組建的集團(tuán)公司，他對記者說：“我們設(shè)想往高端物流發(fā)展，只要7家企業(yè)擰成一股繩，業(yè)務(wù)量、車輛等實(shí)力會變強(qiáng)，可以朝著打造完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈方向發(fā)展�！�

  溫聯(lián)物流（集團(tuán)）有限公司，預(yù)計(jì)注冊資金1.15億元，其中浙通物流占24%股份，東恒物流占18%，春城物流占16%，奧盛物流占14%，中滕物流占12%，益民物流占10%，利鑫物流占6%。集團(tuán)公司先以母公司51%股份比例對各子公司進(jìn)行控股。集團(tuán)公司開辟國際貨代、倉儲融資等新業(yè)務(wù)，待母公司壯大，再擇機(jī)正式收購子公司。目前母公司“溫聯(lián)物流有限公司”已正式成立，注冊資金5000萬元。

  葉陳正介紹，整合后，溫聯(lián)物流集團(tuán)的專線業(yè)務(wù)覆蓋全國90%經(jīng)濟(jì)中心，網(wǎng)點(diǎn)遍及全國500多個(gè)地市。

做大做強(qiáng)成行業(yè)關(guān)注點(diǎn)

  中小物流企業(yè)聯(lián)合組建集團(tuán)公司，謀劃做強(qiáng)做大的案例并不僅僅溫聯(lián)物流一例。位于永嘉甌北的泰利物流集團(tuán)，也是由10家物流企業(yè)聯(lián)合組建而成，注冊資金1.08億元。目前，泰利物流城鄉(xiāng)智能配送平臺開始試運(yùn)行，準(zhǔn)備進(jìn)軍城鄉(xiāng)配送領(lǐng)域。

  溫州市物流商會秘書長謝仁奎介紹，目前全市物流企業(yè)共有378家，其中甌海區(qū)200家，其余也大多集中在市區(qū)，整個(gè)行業(yè)形態(tài)還是“低、小、散”，A級物流企業(yè)只有4家。物流中小企業(yè)如何兼并、重組、提升是個(gè)行業(yè)待解的問題。

  據(jù)了解，溫州物流企業(yè)多數(shù)仍為“托運(yùn)部”型的初始業(yè)態(tài)，多為租用場地，沿路違章搭建。在這兩年的拆違中，整個(gè)物流行業(yè)就面臨著很大的難題，按業(yè)內(nèi)人士的話：“拆是應(yīng)該的，但拆了卻沒處搬�！绷硗猓瑴刂葜两襁�沒有一個(gè)建成的公用型物流園區(qū)。

  現(xiàn)代物流形態(tài)的“第三方物流”，貫穿從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程，包含運(yùn)輸、倉儲管理、配送等。葉陳正說，我們的業(yè)務(wù)還僅僅停留在運(yùn)輸這一環(huán)節(jié)。目前，溫聯(lián)物流正欲向倉儲物流發(fā)展，也已與相關(guān)企業(yè)和銀行達(dá)成實(shí)施倉儲融資的初步意向，但企業(yè)沒有土地，這一切都免談�！拔覀冇袥Q心，也有實(shí)力，不祈求財(cái)政、稅收等優(yōu)惠，只要能落實(shí)企業(yè)用地，其他一切好辦�！比~陳正表示。

  據(jù)了解，本地物流企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢集中在零擔(dān)專線運(yùn)輸，倉儲、配送等業(yè)務(wù)涉足不多，快遞業(yè)務(wù)多為全國品牌占據(jù)。業(yè)內(nèi)人士表示，溫州最近剛出臺加快電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)施意見，快遞行業(yè)作為配套產(chǎn)業(yè)，對本地物流企業(yè)來說應(yīng)該蘊(yùn)含商機(jī)。

物流扶持政策尚待落實(shí)

  7月初，我市出臺加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見，提出到2015年要初步形成綜合性物流園區(qū)—物流中心—配送點(diǎn)三級節(jié)點(diǎn)體系構(gòu)架，形成一批第三方物流企業(yè)。

  在綜合性物流園區(qū)建設(shè)上，潘橋國際物流基地整體規(guī)劃占地面積2800畝，分三期。其中一期規(guī)劃用地650畝，預(yù)計(jì)“十二五”期間完成。甌海貨運(yùn)市場將整體置換到該物流基地。據(jù)了解，潘橋物流基地一期預(yù)計(jì)只能容納甌海貨運(yùn)市場60%的企業(yè)入駐，用地指標(biāo)緊張。謝仁奎預(yù)計(jì)，面對緊張的用地，中小企業(yè)肯定要像溫聯(lián)物流一樣組建集團(tuán)，才能有資格參與土地招投標(biāo)。

  市道路運(yùn)輸管理局貨運(yùn)物流處介紹，目前市區(qū)只有雙嶼物流中心在邊建邊用，但其不是公用型綜合物流園區(qū)，而是交運(yùn)集團(tuán)的倉儲型園區(qū)；另外，瑞安、蒼南、平陽、甌海潘橋各有一個(gè)物流園區(qū)在建。預(yù)計(jì)多年之后，公用型物流綜合基礎(chǔ)設(shè)施會有很大改進(jìn)。

  在物流企業(yè)發(fā)展引導(dǎo)上，我市的實(shí)施意見通過用地、財(cái)政、稅收、融資等措施，鼓勵(lì)企業(yè)做強(qiáng)做大，提升行業(yè)層次，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，實(shí)施意見指出，“物流企業(yè)間通過參股、控股、合資等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，免征貨運(yùn)車輛過戶交易費(fèi)，其稅收等相關(guān)政策參照市政府已出臺的主副分離優(yōu)惠政策。鼓勵(lì)大型物流企業(yè)加快技術(shù)改造，拓展原有業(yè)務(wù)，加快向一體化物流服務(wù)轉(zhuǎn)型�！�

  謝仁奎很關(guān)注這一意見的出臺，但他認(rèn)為，這一意見相關(guān)規(guī)定還比較空泛，還有待具體落實(shí)。