湖南20年專業(yè)物流,汽車托運服務(wù)團(tuán)隊,讓您放心快捷物流,幫您省心省事省力省錢!
 業(yè)務(wù)服務(wù)熱線:13627421072  
 


地址:湖南省長沙市長沙縣毛塘鋪
       (恒廣國際物流園區(qū))B04棟
       115-116號
電話:13627421072
手機(jī):13627421072
網(wǎng)址:sidelinetoday.com
郵箱:100712995@qq.com
成功辦理
長沙做網(wǎng)站聯(lián)系電話:13627421072 13627421072

長沙貨運 公路貨運“冰變” 促使行業(yè)整合升級

信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-7-19   瀏覽:

長沙貨運 公路貨運“冰變” 促使行業(yè)整合升級、

長沙貨運電話:0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

目前我國以 “物流”命名的企業(yè)多如牛毛,并且多數(shù)以公路貨運為主業(yè),在走過早年的暴利時代后,已經(jīng)進(jìn)入一片運力過剩的 “紅海”。這種狀況被人描繪為 “80%的企業(yè)賺取不到20%的利潤”。

隨著金融海嘯巨浪的攪動,部分粗放發(fā)展的公路運輸企業(yè)不堪市場寒流而紛紛 “冰”變:或倒閉歇業(yè),或謀求買家。而一直對中國公路物流市場虎視虎視眈眈的部分外資大鱷,也開始張開大口。

“紅海”變“死!?

隨著美國次貸危機(jī)引起的全球經(jīng)濟(jì)下滑不斷加劇,每個公路運輸企業(yè)眼里似乎都呈現(xiàn)出寒意。金融海嘯到底會對我國的公路運輸業(yè)造成什么樣的影響?

“最直接的影響是,隨著港口碼頭運輸量的減少,下游的物流業(yè)受到?jīng)_擊。”北京交通大學(xué)運輸學(xué)院現(xiàn)代物流研究所博士張曉東在接受本報記者采訪時說。他認(rèn)為,在一些以外貿(mào)為主的地區(qū),如珠三角、長三角,其出口貿(mào)易及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)會直接感受到歐美市場需求放緩帶來的影響。

北京匯通天下信息技術(shù)有限公司總經(jīng)理翟學(xué)魂提供的相關(guān)數(shù)據(jù)支持了張曉東教授的判斷。該公司從2006年開始,根據(jù)數(shù)千家運輸企業(yè)的成交情況,定期發(fā)布全國公路運價指數(shù)。翟學(xué)魂告訴記者,目前長三角的公路運輸業(yè)受全球經(jīng)濟(jì)下滑影響較為明顯,主要表現(xiàn)在每年秋季是公路運輸價格上漲的時間,往年的運價在這一季節(jié)平均上漲20%~30%,但今年的運價并沒有出現(xiàn)這種變化。換言之,相當(dāng)于今年這一時段的公路運價同比下降了20%~30%。究其原因,主要是因為市場需求下降,運力相對過剩。

記者從深圳寶鼎威、金鵬和長城物流園了解到,受外貿(mào)出口下滑、制造業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)甚至破產(chǎn)等因素影響,當(dāng)?shù)毓愤\輸業(yè)也受到明顯的影響,運輸業(yè)務(wù)量下降了約三成。在四川成都,進(jìn)入9月以來,部分物流企業(yè)新增訂單率跌幅超過20%。

張曉東教授認(rèn)為,隨著金融危機(jī)的加劇,會迅速從金融部門傳導(dǎo)到實體經(jīng)濟(jì)。只要制造業(yè)受到波及,就一定會造成運輸疲弱。此外,經(jīng)濟(jì)不景氣也加重著人們的悲觀情緒,居民的消費需求也會大大降低,這對于作為大多數(shù)消費品的主要運輸方式的公路運輸來說,肯定不是好事。

但貨量減少的同時,運營成本卻居高不下。根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,前三季度物流企業(yè)經(jīng)營成本同比增長36%。而此時,擁有雄厚產(chǎn)業(yè)資本和品牌優(yōu)勢、管理優(yōu)勢的外資巨頭不但沒有放慢進(jìn)軍中國的步伐,反而為彌補(bǔ)在歐美市場的損失加大在中國等新興市場的擴(kuò)張。

繼2005年TNT收購國內(nèi)零擔(dān)運輸巨頭華宇,2007年北美最大公路運輸企業(yè)世能達(dá)收購公路貨運巨頭寶運后,8月20日,耶路全球宣布通過旗下YRCLogistics成功完成了對上海佳宇物流有限公司 (下稱佳宇)的收購。佳宇是中國最大的整車和零擔(dān)貨運陸路運輸服務(wù)供應(yīng)商之一,擁有30000多位客戶、200多家分公司,及一個包含3000多輛汽車的運輸網(wǎng)絡(luò)。

多重壓力讓從事公路運輸?shù)拇笮臀锪髌髽I(yè)利潤普遍下降,有人預(yù)言:“將有大批企業(yè)被徹底淘汰!彪y道這片 “紅海”將變成尸橫遍野的“死!眴?

如何渡過寒潮

在沈陽南塔附近的一家物流公司里,一位姓高的經(jīng)理告訴記者,以前公司往廣州發(fā)貨,每天至少一車,每次還要余下一些拉不完,現(xiàn)在則是每天連一車都裝不滿。當(dāng)記者問他采取什么措施應(yīng)對時,高經(jīng)理無奈地笑笑:“我們也沒有更好的辦法,只能從提高運貨速度上來吸引客戶唄!”

其實,像這家公司一樣,許多中小企業(yè)在面臨危機(jī)時,除了提高運速、降低運價以外,沒有更好的辦法,因而在金融海嘯面前,也就顯得倍加孱弱。對此,深圳市物流專線同業(yè)聯(lián)盟會長李秀蘭建議: “我覺得我國物流企業(yè)可以借鑒我們專線聯(lián)盟的方式來渡過難關(guān)。我們成立深圳市精品專線物流有限公司,就是為了聯(lián)合中小的物流干線運輸公司,博眾家之長,團(tuán)結(jié)一致,共渡難關(guān)。”據(jù)悉,廣州、東莞等地已有多家企業(yè)宣布聯(lián)合,期望整合各自網(wǎng)絡(luò)和客戶資源,合縱連橫應(yīng)對不利的發(fā)展局面。

面對不利形勢,神經(jīng)緊張的不單是中小企業(yè),還有那些實力較強(qiáng)的大企業(yè)。據(jù)傳化公路港物流發(fā)展有限公司投資發(fā)展部部長俞建剛透露,按照計劃,傳化集團(tuán)將在2010年之前復(fù)制10個以上的物流基地,并在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)將物流業(yè)務(wù)分拆上市,F(xiàn)在這一計劃執(zhí)行的步伐將會放緩。

不過,與中小企業(yè)的憂心忡忡相比,大企業(yè)的心態(tài)則要平和很多。對于他們來說,也許發(fā)展速度會有所下降,但生存不是主要問題。他們思考的是,如何在留住自己客戶的同時再吸引更多客戶,如何壓縮運營成本,如何升級服務(wù)、強(qiáng)化企業(yè)品牌。冬天是鍛煉身體的好時候,當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)提前進(jìn)入冬眠期的時候,正好為他們提供了苦練 “內(nèi)功”的好機(jī)會。

一方面需要企業(yè)積極應(yīng)對,另一方面國家的相關(guān)政策對于渡過難關(guān)也很重要。近來,國家有關(guān)保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長、拉動內(nèi)需的措施密集出臺:10月20日,國家發(fā)改委宣布,將繼續(xù)加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策力度,刺激農(nóng)村消費;10月21日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議研究加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),核準(zhǔn)了公路、機(jī)場等一批建設(shè)項目;11月初,交通運輸部門傳出消息,新一輪針對公路、水路、港口和碼頭建設(shè)的5萬億元投資計劃正在醞釀中。

擴(kuò)大內(nèi)需的主基調(diào)已經(jīng)定下,新形勢必然產(chǎn)生新機(jī)會。分析人士認(rèn)為,基建行業(yè)、鐵路、地震災(zāi)后重建藏商機(jī),配套產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)將會迎來增長期。另外,一直居高不下的油價已經(jīng)下降。相信對于公路運輸業(yè)來說,這些絕對都是利好消息。

危機(jī)推動升級

“凡事都有正反兩方面的影響,這次金融危機(jī)帶來的全球經(jīng)濟(jì)下滑也是!背钟羞@種觀點的人為數(shù)不少,張曉東就是其中之一。他認(rèn)為,對于中國物流業(yè),尤其是公路運輸業(yè)來說,這次金融危機(jī)雖然會帶來很大的沖擊,甚至?xí)䦟?dǎo)致大批企業(yè)被吞并或淘汰,不過它也提供了一個促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)升級的機(jī)會,對公路運輸行業(yè)未來良性發(fā)展很有好處。

張曉東分析說,長期以來公路貨運市場由于門檻較低,市場很不規(guī)范,那些管理粗放、服務(wù)質(zhì)量不高、靠價格血拼的物流企業(yè)占據(jù)了很大市場空間。隨著金融危機(jī)的影響加劇,很多企業(yè)業(yè)務(wù)量會銳減,實力不強(qiáng)的企業(yè)資金鏈可能斷掉,這必然導(dǎo)致一部分服務(wù)質(zhì)量較差的物流企業(yè)消亡和一部分大的企業(yè)壯大。因此可以預(yù)見,重組、收購、兼并等將會是今后物流企業(yè)的趨勢。同時,也會促使企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式發(fā)生轉(zhuǎn)變,在單一的物流服務(wù)外,拓展新的業(yè)務(wù),如延伸自己的服務(wù)鏈,像國際運輸企業(yè)一樣擁有自己的配送服務(wù)等。

“當(dāng)然,這僅僅是我們希望看到的結(jié)果,也許金融危機(jī)產(chǎn)生的影響并不會這么深!睆垥詵|說, “現(xiàn)在讓人擔(dān)心的,反而是那些具有一定實力的企業(yè),如果他們在不利的經(jīng)濟(jì)形勢面前過于謹(jǐn)慎,縮手縮腳,不趁機(jī)擴(kuò)張的話,就有可能錯過了促使行業(yè)整合升級的好時機(jī)。”

在這個轉(zhuǎn)變的過程中,政府和行業(yè)主管部門的作用不可忽視,相關(guān)部門應(yīng)在企業(yè)如何拓展國內(nèi)物流市場方面,提出相應(yīng)的對策和安排,鼓勵物流企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)的合作,為物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的需求空間,并在解決企業(yè)運作資金方面提供一定的有利措施。

長沙貨運 長沙貨運公司 長沙物流公司 長沙運輸公司 長沙運輸 長沙挖機(jī)物流公司 長沙長途搬家物流 長沙長途搬家物流公司 長沙行李物流



相關(guān)熱點文章


地址:湖南長沙星沙開元路88號(星隆國際廣場)  版權(quán)所有:長沙市博遠(yuǎn)物流有限公司
咨詢電話:13627421072   13627421072
業(yè)務(wù) QQ:客服一 100712995 
服務(wù)郵箱:raodi@hnsx56.com   100712995@qq.com
官方網(wǎng)址:www.cssx56.com   sidelinetoday.com
 湘公網(wǎng)安備 43010302000270號  網(wǎng)站ICP備案號:湘ICP備14002756號-2  

在線客服1 在線客服2 物流顧問