國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)理事長(zhǎng)湯彥麟6月7日表示，下半年全球航空業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，盈利能力因高油價(jià)而承受壓力。MarketWatch報(bào)道稱(chēng)，由于國(guó)際貿(mào)易疲弱，通常占航空公司盈利相當(dāng)部分的航空貨運(yùn)需求仍然低下。

航運(yùn)業(yè)正在迎來(lái)國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)最不景氣的市場(chǎng)圖景。年報(bào)顯示，包括�；蕱|方、馬士基、太平洋航運(yùn)、達(dá)飛輪船、中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)等在內(nèi)的一大批知名航運(yùn)公司，業(yè)績(jī)明顯下滑，企業(yè)陷入虧損，相對(duì)而言，中小型航運(yùn)公司的日子更是慘淡。

世界銀行本周發(fā)布貿(mào)易物流調(diào)查報(bào)告顯示，在全球經(jīng)濟(jì)衰退影響下，過(guò)去兩年全球貿(mào)易物流績(jī)效的改善速度有所放慢，但積極推進(jìn)改革的國(guó)家貿(mào)易物流績(jī)效仍在繼續(xù)改善。

從“設(shè)想”到“實(shí)現(xiàn)”

中國(guó)物流與采購(gòu)信息化推進(jìn)大會(huì)在漢召開(kāi)

　　物流業(yè)界熱捧信息化

僅僅時(shí)過(guò)半年，UPS國(guó)際總裁丹·布魯托在2011廣東國(guó)際咨詢(xún)會(huì)上所期待的“大滿(mǎn)貫式”的業(yè)務(wù)期望“既允許操作國(guó)際貨物，也可以操作國(guó)內(nèi)貨物；同時(shí)允許操作零配件物流服務(wù)”，如今變成了現(xiàn)實(shí)。

一邊促銷(xiāo)大戰(zhàn)“拼”市場(chǎng) 一邊擴(kuò)大戰(zhàn)線(xiàn)“拼”物流 業(yè)內(nèi)認(rèn)為