物流中樞（ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＨｕｂ）是指設置于主要和換裝、中轉地點，控制貨物的銷售、集中和發(fā)送的基地。物流中樞與設置在終點的發(fā)送中心相結合，能有效地履行運輸和發(fā)送義務。在美國，設置于內(nèi)陸腹地的物流中樞，也常承擔著發(fā)送中心應承擔的義務。

　一邊是物流企業(yè)面臨著油價上漲等運營成本高居不下的現(xiàn)實，一邊是制造企業(yè)希望進一步降低物流成本的呼聲，第三方物流企業(yè)在夾縫中艱苦跋涉。業(yè)內(nèi)專家指出，觀念上的轉變和運營模式的創(chuàng)新，是物流企業(yè)擺脫困境的唯一出路。

　　第三方物流企業(yè)開源之道

發(fā)展臨空經(jīng)濟

目前，國內(nèi)航空公司經(jīng)營航空貨運仍以客機腹倉為主，全貨機隊伍數(shù)量偏低。

　七年前，倉儲業(yè)大會在“物流業(yè)迅速發(fā)展、倉儲業(yè)迷茫困惑、倉庫作用嚴重低估，甚至認為在現(xiàn)代物流大發(fā)展時倉庫已經(jīng)沒有存在的意義”的背景下艱難誕生了。

楊師傅的大貨車失而復得后，特意給警方送了一面錦旗。

　　5月13日下午1點過，在龍泉驛區(qū)某建筑工地做工的楊師傅，發(fā)現(xiàn)凌晨4點停放在龍平路旁價值20余萬元的重型貨車不見了蹤影，立即到北干道派出所報案。