國際航空運輸協(xié)會(IATA)理事長湯彥麟6月7日表示，下半年全球航空業(yè)將面臨嚴(yán)峻形勢，盈利能力因高油價而承受壓力。MarketWatch報道稱，由于國際貿(mào)易疲弱，通常占航空公司盈利相當(dāng)部分的航空貨運需求仍然低下。

航運業(yè)正在迎來國際金融危機以來最不景氣的市場圖景。年報顯示，包括�；蕱|方、馬士基、太平洋航運、達飛輪船、中國遠洋、中海集運等在內(nèi)的一大批知名航運公司，業(yè)績明顯下滑，企業(yè)陷入虧損，相對而言，中小型航運公司的日子更是慘淡。

世界銀行本周發(fā)布貿(mào)易物流調(diào)查報告顯示，在全球經(jīng)濟衰退影響下，過去兩年全球貿(mào)易物流績效的改善速度有所放慢，但積極推進改革的國家貿(mào)易物流績效仍在繼續(xù)改善。

從“設(shè)想”到“實現(xiàn)”

中國物流與采購信息化推進大會在漢召開

　　物流業(yè)界熱捧信息化

僅僅時過半年，UPS國際總裁丹·布魯托在2011廣東國際咨詢會上所期待的“大滿貫式”的業(yè)務(wù)期望“既允許操作國際貨物，也可以操作國內(nèi)貨物；同時允許操作零配件物流服務(wù)”，如今變成了現(xiàn)實。

一邊促銷大戰(zhàn)“拼”市場 一邊擴大戰(zhàn)線“拼”物流 業(yè)內(nèi)認(rèn)為