1、以貨主為核心,組織鐵路、海運運輸,即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)承擔(dān)了供應(yīng)物流的職責(zé).
2、以鐵路或海運承運人為核心,組織貨源,安排運輸,即生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)將干線運輸外包給承運部門.
貨運的簡化包裝:大量節(jié)約包裝費用.為避免貨物在運輸途中受到損壞,必須有堅固的包裝,而集裝箱具有堅固、密封的特點,其本身就是一種極好的包裝.使用集裝箱可以簡化包裝,有的甚至無須包裝,實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,可大大節(jié)約包裝費用.
運輸是物流系統(tǒng)中最主要和最基本的要素.在現(xiàn)實生活中,有許多人常常將物流等同于運輸,究其原因主要是由于在物流活動中運輸?shù)闹匾运?運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一,是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行.運輸雖然不創(chuàng)造產(chǎn)品,不增加社會產(chǎn)品的數(shù)量和使用價值,但它通過實現(xiàn)產(chǎn)品… [查看全文]
1、貨運是物流的主要功能要素之一:按物流的概念,物流是"物"的物理性運動,這種運動不但改變了物的時間狀態(tài),也改變了物的空間狀態(tài).而貨運承擔(dān)了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù),運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段,運輸再配以搬運、配送等活動,就能圓滿完成改變空間狀… [查看全文]
物流系統(tǒng)可以有多種操作模式,同樣也可以有多種組織形式,按照現(xiàn)行的發(fā)展情況,主要是以下3種形式:
貨運一般分為運輸和配送.關(guān)于運輸和配送的區(qū)分,有許多不同的觀點,可以這樣來說,所有物品的移動都是運輸,而配送則專指短距離、小批量的運輸.因此,可以說運輸是指整體,配送則是指其中的一部分,而且配送的側(cè)重點在于一個"配"字,它的主要意義也體現(xiàn)在"配"字上;而"… [查看全文]
1)鐵路貨運種類分為整車,零擔(dān)和集裝箱.一批貨物的重量,體積或形狀需要一輛以上火車運輸應(yīng)按整車托運;不夠整車運輸條件的,按零擔(dān)托運;符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運.按零擔(dān)托運的貨物,一件體積最小不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),… [查看全文]
1.服務(wù)個性化.首先,不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)要求,物流公司需要根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求,提供針對性強的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù).其次,從事物流公司的物流經(jīng)營者也因為市場競爭、物流資… [查看全文]
貨運利用計算機網(wǎng)絡(luò),將超市、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接,能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè)、運輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合.有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析,通過配送中心的高效率作業(yè)、及時配送,并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè),可以形成一個高效率、高能量的商… [查看全文]
無限擴(kuò)展性.客戶的需求是無止境的,永遠(yuǎn)不會停留在一個水平上.隨著運輸設(shè)備、技術(shù)及通訊水平的不斷提高,世界貿(mào)易市場、國際航運市場不斷變化,客戶的需求也不斷地向前發(fā)展.如過去未曾有過的對貨物流向追蹤掌握能力的需求,現(xiàn)在已成為貨主選擇承運人的主要條件… [查看全文]
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